大发投注网注册:BDI指數創近9年新高港口現"貨壓港" 航運市場回暖了?

大发投注网注册BDI指數創近9年新高港口現"貨壓港" 航運市場回暖了?

【好莱坞往事定档】

來源:每日經濟新聞作為全球航運市場的「晴雨表」〇〇,波羅的海乾散貨指數(BDI指數)從8月初以來一直處於迅速攀升態勢┊。根據中國船舶網的數據??,近日〇⌒,BDI指數達到2518點△,創近9年以來的新高♂⊙⊙。

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此外π∴♀,記者注意到↑□,根據克拉克森最新數據統計(截至2019年8月16日)▽⊿□,2019年7月份全球造船業新簽訂單32艘♀,共計627936CGT(修正總噸)π↑π。與6月相比環比減少11艘∵◇﹡,修正總噸環比下跌44.20%□。與2018年7月份相比▽♀?,減少74艘?⌒,修正總噸同比下跌76.79%﹡。

于德明向記者表示♂⊙,此前航運市場蕭條?,導致企業抱團兼并減輕競爭壓力π,增強對市場價格的把控能力〇⊙♂。造船數量也可能銳減▽♀,船舶報廢數量提升♂∟∵,使得整個船隊的數量減少了〇ππ。「當國際航運需求高於實際航運能力時┊,航運價格就可能上漲┊☆。」

今年BDI指數經歷「過山車」進入2019年⊙┊,BDI指數曾一路下跌□♀。中國船舶網的數據顯示﹡?〇,自2019年1月18日至2月11日期間?π,BDI指數從1112點一路下跌至595點△◇?,累計跌幅接近50%∵。

與此同時□,于德明也向記者透露┊,如果大宗商品航運數量與實際需求是匹配的⊿,就不會出現嚴重的堆場☆♂⊿,貨物到港口後會被迅速運走↑。「為什麼要堆積在港口呢∵?⊿,高堆存運行對堆場安全也是不利的↑。」

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《每日經濟新聞》記者注意到⌒,今年1~2季度♀∟,BDI指數整體處於低位運行的態勢♂。然而▽▽,到了6月13日之後♂,BDI指數開始反彈♂∵∟,從1062點一路飆升至7月22日2191點∟。在經歷短暫下挫后﹡,從8月8日起繼續攀升△⌒,一直攀升至9月4日的2518點♂⌒∴,該指數已經創近9年以來的新高♂。

白明則對《每日經濟新聞》記者表示♂↑,出現船排隊、貨壓港說明國際市場和國內需求之間是有距離的∴,而且不排除投機行為∟┊,導致大批貨物積存在港口▽∵。「如果訂單需求完全匹配♂,到港后馬上就會被提走◇。由此可見〇〇┊,海運與最終用戶需求可能存在脫節☆π?。」

商務部研究院國際市場研究所副所長白明接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示♂□□,一方面⊿∟,每年下半年進入干散貨市場旺季⊿△,疊加BCI指數上行的影響π↑,對BDI指數的上行起到了不小的推動作用♂☆⌒。另一方面♀◇﹡,BDI開年以來低迷已久♂,不少航運企業退出市場△♀↑,重新洗牌后◇,存在價格「報復性」反彈的現象□⊙⊙。

2018年7月⌒∟,BDI指數曾一度攀升至1774點〇┊△,達到年內最高值?◇。但2019年開年以後∵⌒⊙,BDI即掉頭下挫♂。如果從1月2日的1282點算起∵,至2月11日的595點△♂⊙,跌幅達53.6%↑。而上一次BDI指數跌破600點還要追溯到2016年6月份⌒。

另一方面π,關於航運價格大幅提升□⊙,于德明向記者透露﹡∵,國際經濟下行是不爭的事實π⊿↑,整個國際航運市場其實是萎縮的☆。不少航運企業已經退出了市場□♀,沉澱下來的企業開始尋求兼并↑,排除競爭壓力♂▽。「我自己的公司跑歐基港┊?,以前業務量少的時候┊,大家搶單♂,降低價格⊿♂⌒。現在幾家公司兼并后⊙,過去3艘船在跑⊿,現在變成1艘船了?♀□,運費不降反增π∴。」

2019年1~7月新船訂單478艘π,合計30533112載重噸⊿〇,與2018年同期的新簽訂單1093艘△,合計58147524載重噸相比﹡⌒♂,艘數和載重噸分別同比下跌56.27%和47.49%▽〇┊。

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全球造船業訂單下跌儘管BDI指數與全球航運市場的走勢密切相關▽△π,但多位接受《每日經濟新聞》記者採訪的專業人士認為∴∴,國際航運價格上漲並非航運市場真正回暖▽⊙。

對於近期BDI指數的上行⊙,有分析人士表示∵,一是受巴西礦山集中出貨與大量租船影響∟∴♂,BCI(波羅的海海岬型指數)快速上漲;二是礦山船隊進場安裝脫硫塔也增加了租船需求♀┊∴,帶動了運費上漲;此外∴⊙♂,此前BCI權重的調整也增加了對BDI指數的影響♂?。

港口存在「船排隊貨壓港」近日▽,央視新聞報道∟∴,在寧波舟山港存在明顯的船排隊、貨壓港的現象〇┊♂。五礦船務代理(寧波)船務事業部業務主管王靖禹表示△,五六月份可能平均等一到兩天∟♂∵,七八月份起碼要等兩~三天甚至更久⊙↑◇。

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美國金融博客zerohedge甚至稱π,這至少是1984年以來波羅的海乾散貨指數經歷的開年最糟糕表現π∴。

寧波舟山港礦石公司堆場班班長忻朝暉也表示☆,高堆存運行對堆場安全不利⌒⊙﹡,所以在盡量想辦法往外運⊙♂↑,包括火車出運∟。

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針對國際航運價格迅速攀升的現象∵♂∟,大連悅豐萬鑫國際物流有限公司總經理于德明對《每日經濟新聞》記者表示⊙,從市場規律來看?◇,受到萬聖節、春節等因素影響♂∟π,每年三季度以來π☆▽,國際航運也進入到旺季♀∴⊿,所以價格出現一定程度上漲是正常的♂▽。「但從業務量來看♂,港口業務量總體是下降的♂,漲幅過快可能是短期現象〇⊙,或者存在一些反常因素〇?。」

寧波舟山港礦石公司卸船機工班長李卓軍也表示﹡,機器一直沒停過∟,只有人在輪流休息☆↑π。針對「船排隊貨壓港」的現象﹡π,于德明對《每日經濟新聞》記者表示?,三季度一般進入到一年當中航運業務最繁忙的時期〇┊,所以存在船排隊、貨壓港的現象?。

于德明介紹♀,由於國際貿易存在貨到付款、起運港付款等多種方式??♀,為了應對國際航運價格攀升⌒♂∵,貿易商會根據核算的成本考慮是否將運費由買方來承擔〇?┊。「比如貨到港付款♂,這就是典型的由賣方來承擔運費♀┊。但如果變成出廠交貨∵⊙〇,則一般是由買方來承擔運費♀◇,但商品的價格往往會受到一定影響⌒♂∴。」

在全球經濟下行壓力加大、貿易保護主義抬頭的背景下?┊π,BDI指數為何卻一路狂飆?⊿?與此同時♂,國際航運價格也在水漲船高□♂⊿。據央視新聞消息♂┊,航運價格同樣創近9年以來的最高值♂。

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于德明向記者表示♂⊙,此前航運市場蕭條?,導致企業抱團兼并減輕競爭壓力π,增強對市場價格的把控能力〇⊙♂。造船數量也可能銳減▽♀,船舶報廢數量提升♂∟∵,使得整個船隊的數量減少了〇ππ。「當國際航運需求高於實際航運能力時┊,航運價格就可能上漲┊☆。」

今年BDI指數經歷「過山車」進入2019年⊙┊,BDI指數曾一路下跌□♀。中國船舶網的數據顯示﹡?〇,自2019年1月18日至2月11日期間?π,BDI指數從1112點一路下跌至595點△◇?,累計跌幅接近50%∵。

與此同時□,于德明也向記者透露┊,如果大宗商品航運數量與實際需求是匹配的⊿,就不會出現嚴重的堆場☆♂⊿,貨物到港口後會被迅速運走↑。「為什麼要堆積在港口呢∵?⊿,高堆存運行對堆場安全也是不利的↑。」

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白明則對《每日經濟新聞》記者表示♂↑,出現船排隊、貨壓港說明國際市場和國內需求之間是有距離的∴,而且不排除投機行為∟┊,導致大批貨物積存在港口▽∵。「如果訂單需求完全匹配♂,到港后馬上就會被提走◇。由此可見〇〇┊,海運與最終用戶需求可能存在脫節☆π?。」

商務部研究院國際市場研究所副所長白明接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示♂□□,一方面⊿∟,每年下半年進入干散貨市場旺季⊿△,疊加BCI指數上行的影響π↑,對BDI指數的上行起到了不小的推動作用♂☆⌒。另一方面♀◇﹡,BDI開年以來低迷已久♂,不少航運企業退出市場△♀↑,重新洗牌后◇,存在價格「報復性」反彈的現象□⊙⊙。

2018年7月⌒∟,BDI指數曾一度攀升至1774點〇┊△,達到年內最高值?◇。但2019年開年以後∵⌒⊙,BDI即掉頭下挫♂。如果從1月2日的1282點算起∵,至2月11日的595點△♂⊙,跌幅達53.6%↑。而上一次BDI指數跌破600點還要追溯到2016年6月份⌒。

另一方面π,關於航運價格大幅提升□⊙,于德明向記者透露﹡∵,國際經濟下行是不爭的事實π⊿↑,整個國際航運市場其實是萎縮的☆。不少航運企業已經退出了市場□♀,沉澱下來的企業開始尋求兼并↑,排除競爭壓力♂▽。「我自己的公司跑歐基港┊?,以前業務量少的時候┊,大家搶單♂,降低價格⊿♂⌒。現在幾家公司兼并后⊙,過去3艘船在跑⊿,現在變成1艘船了?♀□,運費不降反增π∴。」

2019年1~7月新船訂單478艘π,合計30533112載重噸⊿〇,與2018年同期的新簽訂單1093艘△,合計58147524載重噸相比﹡⌒♂,艘數和載重噸分別同比下跌56.27%和47.49%▽〇┊。

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對於近期BDI指數的上行⊙,有分析人士表示∵,一是受巴西礦山集中出貨與大量租船影響∟∴♂,BCI(波羅的海海岬型指數)快速上漲;二是礦山船隊進場安裝脫硫塔也增加了租船需求♀┊∴,帶動了運費上漲;此外∴⊙♂,此前BCI權重的調整也增加了對BDI指數的影響♂?。

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寧波舟山港礦石公司卸船機工班長李卓軍也表示﹡,機器一直沒停過∟,只有人在輪流休息☆↑π。針對「船排隊貨壓港」的現象﹡π,于德明對《每日經濟新聞》記者表示?,三季度一般進入到一年當中航運業務最繁忙的時期〇┊,所以存在船排隊、貨壓港的現象?。

于德明介紹♀,由於國際貿易存在貨到付款、起運港付款等多種方式??♀,為了應對國際航運價格攀升⌒♂∵,貿易商會根據核算的成本考慮是否將運費由買方來承擔〇?┊。「比如貨到港付款♂,這就是典型的由賣方來承擔運費♀┊。但如果變成出廠交貨∵⊙〇,則一般是由買方來承擔運費♀◇,但商品的價格往往會受到一定影響⌒♂∴。」

在全球經濟下行壓力加大、貿易保護主義抬頭的背景下?┊π,BDI指數為何卻一路狂飆?⊿?與此同時♂,國際航運價格也在水漲船高□♂⊿。據央視新聞消息♂┊,航運價格同樣創近9年以來的最高值♂。

很快轮胎更换完毕,司机非常感动拿出现金表示感谢,被二人婉拒并指引车主去附近修理厂维修车辆,女司机对他们做法竖起大拇指为他们点赞。

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